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MessagePosté: 03 Déc 2014, 16:17 
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Inscription: 14 Juil 2014, 15:30
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Superbe vidéo, merci pour le partage.

En effet un wagon équipé d'aimant pourrait se déplacer de cette manière, mais je vois plusieurs problèmes qui me font penser que le système de propulsion des trains actuels (moteur électrique) est bien meilleur.

Tout d'abord imaginez les tonnes de cuivres nécessaires pour un trajet de 100 km, ensuite vu la taille des aimants qu'il faudrait pour déplacer un train ce n'est pas gagner, et puis au moment où le train passe prés d'une route, si une voiture attend devant le passage à niveau elle risque de se faire attirer fortement contre un train en mouvement et la, bonjour les dégâts.

En tout cas c'est plutôt sympa comme vidéo :lol: .

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==============<"comment combler le vide du silence éternel de ces espaces infinis ?.">==============
Citation d' Aléxandre Astier.


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MessagePosté: 03 Déc 2014, 20:24 
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Inscription: 10 Déc 2010, 16:29
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Localisation: The Lost Gardens of Apollo
Très ingénieux !

Si le solénoïde ne se déforme pas, il est probable que ce soit parce que le champ magnétique guide le "mobile" un peu comme dans un tunnel.
Le mobile (donc les aimants repoussés uniformément par le tunnel magnétique) se référence peut-être ici au champ magnétique du solénoïde et non plus au contexte extérieur...
Ne serait-ce pas là un clin d’œil à la relativité ? ;)

Passionnant, merci pour cette info !

P.S.: question subsidiaire : quelle sera la durée de la batterie ? :)

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MessagePosté: 03 Déc 2014, 20:28 
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Inscription: 13 Juin 2014, 18:46
Messages: 549
Comme quoi les expériences sont intéressantes, si on avaient fait la théorie sans faire l'expérience de ce que l 'on vois, on auraient déduit quoi ?


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MessagePosté: 09 Déc 2014, 21:02 
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Inscription: 10 Déc 2010, 16:29
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Localisation: The Lost Gardens of Apollo
La vidéo "World's Simplest Electric Train"


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