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MessagePosté: 22 Aoû 2015, 12:02 
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Inscription: 26 Avr 2014, 14:37
Messages: 76
Localisation: Sophia Antipolis - Valbonne - 06560
Bonjour,

Pour répondre à " Katagena " , le système dit de bascule, ne fait nullement appel à des lames de ressorts, il est lui même composé d'un aimant néodyme qui interagit par la force centrifuge à 500 tr/mm.

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MessagePosté: 22 Aoû 2015, 12:04 
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Inscription: 13 Juin 2014, 18:46
Messages: 549
Bonjour a tous, en réponse a l'institut, pourrait on voir un prototype fonctionner ?.a+


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MessagePosté: 22 Aoû 2015, 17:43 
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Inscription: 13 Juin 2014, 18:46
Messages: 549
J'ai bien regardé la vidéo ,sur le principe , il y a a mon avis un problème avec justement le système d'escamotage, ce système n'empêche pas la difficulté de passer de l'attraction a la répulsion ,il y aura un point critique au départ de la répulsion, l'escamotage ne change rien .en plus la phase d'attraction ne peut pas être moteur . (a mon avis).a+


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MessagePosté: 23 Aoû 2015, 14:47 
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Inscription: 14 Juil 2014, 15:30
Messages: 486
Institut IIDSRSI a écrit:
Bonjour,

Pour répondre à " Katagena " , le système dit de bascule, ne fait nullement appel à des lames de ressorts, il est lui même composé d'un aimant néodyme qui interagit par la force centrifuge à 500 tr/mm.


En fait désolé si j'ai parler de ressort, car dans mon esprit, une bascule ayant suffisamment de force pour inverser la polarité des aimants, avec un ressort ou avec la force centrifuge, la force reste la même, et il n'y a aucune différence, la pression des bascules sur le cylindre demeure du même acabit que si cela avait été des lames de ressort.

Aussi ressort ou force centrifuge ne change rien au frottement, j'ai simplement mieux imaginé le système avec ressort, qu'avec la force centrifuge, et ainsi transposé dans mon poste cette erreur, et je m'en excuse.

Cordialement.

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MessagePosté: 02 Sep 2015, 11:34 
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Inscription: 10 Déc 2010, 16:29
Messages: 495
Localisation: The Lost Gardens of Apollo
Le LLW9 au Congrès WORLD EFFICIENCY Porte de Versailles à Paris du 13 au 15 Octobre

Monsieur Luc Besancon, en charge du développement du programme LLW9Ⓡ ( Convertisseur d’énergie par flux magnétique pour production d'énergie electrique ) est invité à participer aux ateliers " Industrie du Futur " dans le cadre du congrès " World Efficiency " qui se tiendra du 13 au 15 octobre 2015 au parc des expositions de Paris Porte de Versailles.

World Efficiency est le premier Salon + Congrès à rassembler les solutions et savoir-faire, existants ou en développement, alternatifs aux modèles économiques actuels autour des ressources et du climat. L’objectif des ateliers " Industrie du Futur " est de débattre sur un mode de production performant au moyen de process éco-alternatifs : Efficacité énergétique, énergies renouvelables, nouvelles matières premières (recyclage et valorisation), économie circulaire, Smart Systems, efficacité hydrique.


Annonce du Congrès WORLD EFFICIENCY

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MessagePosté: 19 Sep 2015, 13:41 
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Inscription: 15 Fév 2012, 12:38
Messages: 134
http://www.usinages.com/threads/institut-iidsrsi.76940/
https://www.youtube.com/watch?v=nUgdCubBZ5g


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MessagePosté: 19 Sep 2015, 14:20 
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Inscription: 14 Juil 2014, 15:30
Messages: 486
Merci du partage, le message de l'inventeur du super-mégatron-à-phase-inverse-pseudo-dithyranbé, en dit long.

"Humour"

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Citation d' Aléxandre Astier.


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MessagePosté: 19 Sep 2015, 17:13 
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Inscription: 01 Mar 2011, 12:22
Messages: 675
Mouais, un peu comme le V gate sauf que là y en a 25 décalés les uns des autres sur le même axe...
Et encore, faut voir.

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Mes initiales: P.C


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MessagePosté: 20 Sep 2015, 09:02 
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Inscription: 13 Juin 2014, 18:46
Messages: 549
Bonjour a tous, l'institut va peut être enfin montrer son fameux moteur .a+


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MessagePosté: 21 Sep 2015, 08:05 
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Inscription: 15 Déc 2010, 16:30
Messages: 163
Localisation: Région Parisienne
Non ce n'est pas un concept V gate, c'est un peu différent il y a une dizaine d'année j'ai conçu quelque chose de similaire.
ma maquette n'avait qu'un seul étage mais elle n'était pas loin de fonctionner.
Cela dit je reste pour le moment persuadé qu'il est probable de créer une rotation continue d'un rotor mais que l'énergie extractible restera faible.
Les entrefers utiles au fonctionnement sont importants et donc cela minimise le couple potentiel.
Ce sont ces raisons qui m'ont conduit à abandonner ce système qui par ailleurs était difficile à mettre au point.

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Chaque minute qui passe est une occasion de changer le cours de ta vie.
Site sur Viktor Schauberger


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